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Restauration de la locomotive à vapeur

Il y a quelques années, le Chemin de Fer de Sprimont (CFS) achetait une locomotive à vapeur ORENSTEIN & KOPPEL – BERLIN – 20CV – 1905 dont l’état nécessitait : Le remplacement intégral du foyer et de la chaudière (parties sous pression), La restauration des parties mécaniques (non soumises à pression), Le remplacement de la robinetterie (les soupapes de sécurité pourraient être récupérées en fonction d’appoint à de nouveaux organes de sécurité certifiés). La chaudière et le foyer sont actuellement démontés et mis en dépôt dans une école polytechnique. Le travail de soudage pourrait y être réalisé par des élèves diplômés de dernière année sous la direction de leur professeur. La fabrication ou la remise en état d’un équipement à vapeur est soumise à une obligation de conformité à la directive européenne des équipements sous pression Celle-ci s’applique intégralement aux machines mobiles. La récupération de certains équipements existants, tels que les soupapes de sécurité, pourrait être possible si le « Fabricant » l’accepte. Cette acceptation est soumise aux conclusions de l’analyse de risques. A titre d’information, une restauration similaire sur une locomotive vapeur du chemin de fer des 3 vallées a été réalisée en 2010 dans les ateliers de chaudronnerie de CMI. Outre la récolte...